® 2024. Запатентован в Федеральной службе по интелектуальной собственности (Роспатент). Патент №2 814 696
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Мы рады воспользоваться возможностью и информировать всех заинтересованных лиц, будущих потребителей нашей техники, работников агропромышленного комплекса о выводе на рынок новой техники – Трактора с электрической бесступенчатой трансмиссией, обладающего широчайшим уровнем инновационности, продуктивности и экологичности.
Широкое использование электричества в качестве носителя энергии – основной тренд мирового автомобилестроения – теперь реализован в агропромышленном секторе, а именно в Тракторе с электрической бесступенчатой трансмиссией.
Электрическая бесступенчатая трансмиссия с автоматическим поддержанием необходимых усилий в зависимости от тягового сопротивления обладает главным несомненным преимуществом — она освобождает водителя от множества рутинных действий, связанных с управлением и обслуживанием техники при проведении технологических и транспортных работ.
Помимо этого, электрическая трансмиссия позволяет экономить топливо, экономить время подготовки техники к работе, значительно увеличить ресурс ДВС и снизить затраты на его эксплуатацию и обслуживание.
Электрическая бесступенчатая трансмиссия работает в четырех режимах:
- Режим ручного управления скоростью передвижения.
- Режим автоматического контроля скорости движения (круиз-контроль).
- Режим функции «Power boost»-моментальное увеличение тягового усилия для работы в тяжелых условиях (в проекте дополнительная опция, оснащение по запросу).
- Система «Drive», при включении которой электроника отслеживает нагрузку на двигатель и выбирает самый экономичный, экологичный режим (в проекте дополнительная опция, оснащение по запросу).
Преимущества электромеханической трансмиссии:
- Экономичность, высокий КПД. Двигатель работает практически на номинальных оборотах, регулирование скоростных режимов происходит за счет управления генератором.
- Низкая стоимость техобслуживания и расходы на текущий ремонт, так как отсутствует коробка передач, раздаточная коробка, мосты.
- Удобство управления: не требуется разрывать поток мощности с двигателем, также присутствует автоматическое поддержание заданной скорости и возможность оснащения машины дополнительными роботизированными модулями.
- В машине обеспечена высокая степень готовности для встраивания в единую информационную среду агропромышленных предприятий.
- Снижен уровень выбросов ДВС, оптимизированно потребление смазочных жидкостей и как следствие Трактор демонстрирует высокий уровень экологичности.
Мы хотим поделиться с Вами мнением людей, успевших за время тестовой эксплуатации в полной мере оценить работу с трактором с электрической бесступенчатой трансмиссией и выделить основные преимущества в работе с этим инновационным продуктом.
- Хиснатуллин Линар, фермер, Челябинская обл., д. Акбашева
- Утяшев Евгений, фермер, Курганская обл., село Утятское
- Шушарин Андрей, водитель-испытатель, г. Курган, ООО Зауралмаш
Вот краткий перечень отмеченных ими основных достоинств
- удобство и легкость в управлении
- хорошая обзорность и шумоизоляция кабины оператора
- высокая готовность техники в зимний период при значительных отрицательных температурах окружающего воздуха за счет отсутствия КП и раздатки
- постоянный полный привод, работают все четыре ведущих колеса
- ДВС при максимальных нагрузках работает в номинальном режиме, что благоприятно сказывается на ресурсе двигателя, существенно снижает его износ.
- 27...32Номинальное тяговое усилие по ГОСТ 27021, кН
- 86Максимальная мощность на ВОМ (при частоте вращения хвостовика 1 000 об/мин), 50% от мощности двигателя
- Скорость движения (не менее), км/ч:
- 0,3-15,0переднего хода технологическая/рабочая
- 0-40переднего хода транспортная
- 0,3-15заднего хода
- 9800Технически допустимая максимальная масса трактора с шинами 21,3R24, кг
- 7600Снаряженная масса в рабочем состоянии, кг
- 450Агротехнический просвет, мм
- 6,5±0,5Наименьший радиус поворота, м
- 1700Колея, мм
- 2700Колесная база, мм
- 35°Угол поперечной статической устойчивости по ГОСТ 12.2.019-2005, при базовой комплектации и колее, не менее
- Предельные углы подъёма (спуска) трактора в транспортной комплектации:
- 20°без прицепа
- 12°с прицепом
- 12Длительность непрерывной работы без дозаправки топливом, при 90% загрузке (не менее), ч
- 395Объём топливного бака (не менее), л
- 10000Ресурс до капитального ремонта при нагрузке 80% от эксплуатационной мощности (не менее), м-ч
Двигатель
превышает экологические требования ТР ТС 031/2012, CARB Tier 3, EU Stage III, US EPA Tier 3
Тип двигателя
Cummins QSB6.7-240
Номинальная мощность, кВт (л.с.) / при об/мин
от 135 (184)/2300 до 229 (312*)/2300
* с функцией Powerboost, двигатель с двухуровневой регулировкой по мощности для работы с активными орудиями от привода ВОМ
Трансмиссия электромеханическая
Реверсивная, с бесступенчатым регулированием скорости, обеспечивающая высокую передачу крутящего момента от двигателя к колесам, плавность при начале движения и остановке трактора, а также скорость движения до 40 км/ч.
Тормозная система
Дисковый, нормально замкнутый, установлен на вал мотора привода колеса, рабочее торможение осуществляется за счет генераторного режима электромоторов, привод тормозов прицепа – пневматический
Стабильность
Все показатели должны сохраняться на заявленном уровне в течение 10000 м-ч
Виды и типы агрегатирования сельскохозяйственными машинами и орудиями
Существующие и перспективные типы отечественной и зарубежной сельскохозяйственной техники по возделыванию почв с тракторами на тяговых классов 3 и 4
ВИДЕООБЗОРЫ И СМИ
Трактор Т-240 с электрогенератором
Не всегда при упоминании Илона Маска речь идет о космосе и электромобилях. В этот раз его оппонентами стали конструкторы российского трактора Т-240.
Обзор на AGRO Report